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检测技术在汽车制造业的应用前景

检8、拉力实验机在测试的时候测技术与制造业信息化

随着市场竞争的日益激烈和产品更新换代速度的加快，制造业信息化的步伐也逐渐加快。但制造业信息化是一项系统工程，其范畴涉及产品开发、生产过程、物流营销等企业运行中的方方面面，真正实现将引起企业管理组织模式的重大转变，因此，在我国这必然是一个渐进的过程。

汽车工业是制造业中最有代表性又最具活力的产业之一，它又是典型的以批量生产为特征的行业。据统计，在批量生产的条件下，产品开发的成本仅占总成本的5%，而产品制造过程对总成本的影响却高达70%，正因为如此，相对而言，生产过程信息化起步较早，发展也很快，对企业的降本增效、增强在市场中的竞争能力发挥了很大的作用。

生产过程信息化实质上是检测技术、计算机技术和络技术的融合和综合应用，而作为信息采集和处理的主要手段，检测技术又是基础。在这样的背景下，为适应现代汽车制造业的发展需要，检测技术的地位和作用的日显重要。<爆谷机/p>

智能化、络化监控方式

检测技术在制造过程中的应用，有一个演化过程。从早期的最终检验、单一判别，在经历了强化工序间检测以提前发现质量隐患后，又发展到近期的通过较完善喷涂系统的检测、统计分析，实施对动态工序的监控。充分体现了企业三通阀界质量意识的转变和提升，即高质量的产品从根本上讲是通过制造过程完成的。但在商品经济的紧逼下，制造过程面临更高的要求，于是出现了智能化、络化的监控模式。以下是两个实例。

（1）整(轿)车装配线集中监控

现代轿车装配线上的检测、控制环节很多，除反映整车性能状况（如：电气、前束、灯光、制动、排放等）的诸多参数在后续“检测线”上测试外，还有数以百计的自动、半自动螺栓拧紧设备，它们在受控状态下完成装配作业，同时，可给出表明装配质量的扭矩值、转角值。本案例中，数据的传送过程是由各工艺及检测设备的控制计算机将其写入系统的上位机，再通过光缆连接至中央监控室的交换机，将数据写入系统数据库服务器中。连接成的一个10兆以太星型结构的局域，有着相对的独立性。集中监控能完成数据采集，实时显示检查车辆的车号（扫描条形码获得），某一工位所有上螺栓的拧紧情况（扭矩、角度、合格否）等等；数据处理——对每一工位的数据按日、周、月、年等进行C-PK、合格率、平均值和方差等的运算，能通过图形显示及打印；数据查询——根据整车或发电机代码、出厂日期等查询所有的数据并打印等功能。该系统众多规范速度2.4KN/秒其它功能不一一赘绝缘带述。（2）发动机机加工线的集中监控

缸体、缸盖、连杆、曲轴、凸轮轴被称为“五大件”，每件都被打上点阵码，可利用读数头识别。工件经过关键检测工位，相关参数的测得结果即传送至中央监控室。因此，操作人员通过数据采集不仅能远距离监控零部件的加工质量，而且通过对人为设置时段内数据的处理结果，能了解动态工序的波动情况，及时予以调整。

由于由“五大件”和其他零部件组成的发动机也有代码，在后者的原始资料中就包含了其几个关键件的点阵码，以便查询。

无疑，完善的检测手段对监控工序运行和产品制造质量提供了重要的保证，但建立中央集控系统更提升了一个层次。其意义不仅在于大大增强了对工艺过程的监控力度，更重要的是使轿车制造中的可追溯性得以实现。在即将推行的ISO/TS16949汽车质量认证中，特别强调了“标识和可追溯性”，事实上，今天的市场和消费者也鲜明地对此提出了要求。以上二个案例则正好做了回答。

与现代制造相适应的检测新技术

近年来，与现代汽车制造业的态势相适应的检该系列实验机也有他自己本身的特点测新技术不断涌现，它们的共同特点就是以服务现场为前提，可靠、高效，而且能满足复杂、多变的生产需求。在推出的众多新颖技术中，“光电”型的占了不小的比例，以下一些实例能说明。

（1）不久前，推出了一种完全为现场使用而开发的激光非接触式粗糙度仪。它们无可动部件，无探针，也不需要预先设置，操作和使用极其简单、方便。在距每一个厂家的实验机都有所不同离被测表面2.5mm处进行非接触测量时，耗时仅为0.5秒，因此，可实现工件粗糙度的快速检测。这种仪器既可作为便携式仪器使用，更可与机床、自动线配合，以对工件表面进行动态测量或对自动线上零部件的指定位置做100%的检测，真正发挥了检测的作用。

（2）一种以结构光学三维传感器为基础的高效、高精度检测站已在实现车身骨架、大型覆盖件100%的检测中显示出独特的优越性。被测工件首先由输送机构自动推入生产线上的测量工位，定位传感器将工件的真实位置送入计算机控制系统中，后者根据