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1-10月，红岩重卡销量累计达到3.5万辆，同比增长180%，已超过了2010年创下的最高销量纪录（3.3万辆），全年有望超过4万辆。为什么红岩今年会有如此惊人的暴涨？继2017年暴涨之后，红岩2018年能否继续保持高增长？

11月4日，“2017中国国际商用车展”开幕首日，上汽红岩发布最大马力牵引车——杰狮“冠军版”。发布会后，在上汽依维柯红岩商用车有限公司（下称：上汽红岩或红岩）召开的媒体交流会上，上汽红岩总经理楼建平就红岩今年增长原因及明年趋势等问题做出解答。高增长背后的三大原因 2017年，可以说是上汽红岩产销大爆发的一年。自年初以来，上汽红岩不仅在产量上突破了历史月产、年产最高纪录，且不少单月销量呈现出 “翻倍式”增长，增长率稳居行业第一。

上汽红岩总经理楼建平详细介绍杰狮C500大马力牵引车

在楼建平看来，红岩今年销量高增长的原因，归结起来有三点：“一是股权结构的调整。去年底上汽集团控股红岩后，红岩内部机制一致性加强，决策效率大幅提升；二是遇上好行情，今年重卡行业增长形势非常好，这给了红岩一个很好的发展机遇；三是红岩人很努力。今年产销两旺形势下，包括产品开发、生产制造等部门人员连续加班，连周末都主动到岗处理各类事项。”

此外，楼建平透露，公司能有这么好的业绩，也离不开股东方领导的不断鞭策，“给我们上调了6次销量目标，压力也是颇大的”。牢守两大根据地——西北、华东 尽管今年重卡市场行情很火爆，但前10月重卡整体市场增长幅度只有67%，而红岩的同期销量增速达到180%，远远超过行业增长速度。在这种快速增长中，红岩采取的是什么样的销售手段？

“在2017商务大会上，我们就确定下今年的营销重点——要牢守两大根据地，一个是西南市场（重庆大本营一带），一个是华东市场。”楼建平说，相比起其它厂家，红岩的资源非常有限，就不能把“有限”的资源到处撒，必须建立起具有优势的“根据地”。

红岩杰狮C500中置轴货运列车

红岩金刚M500城市渣土车（LNG）

楼建平说，红岩今年完全按照去年底确定的营销重点，踏踏实实地在开拓市场，这样的市场策略著有成效，“今年西南、华东市场贡献了2.8万辆销量（占前10月销量8成）”。

不过，楼建平透露，到2018年，红岩会扩大“根据地”布局，“明年的根据地肯定不止两个”。靠服务提升 明年有更大胜算 虽然在外界看来红岩今年增长飞快，但楼建平对于今年取得的业绩并不满意，在专访中直言，“这远远没达到我的期待值”。

之所以有这样的想法，在于红岩正在补齐最后一块短板——售后服务。“我们今年重点在做售后服务，已经砸下很多钱。但由于服务是综合能力的提升，需要时间与过程，今年看到的成效还不大，到了明年会补齐服务的短板，到时销量会随着服务的提升快速增长。”楼建平说。

红岩杰狮C500大马力牵引车

在楼建平看来，随着售后服务短板补齐，红岩的牵引车市场会进一步提升。“公司做好售后服务之后，这会对牵引车的销量起到明显促进作用，更容易将牵引车的销量提上去。”

科索13升机，最高输出560p马力

此外，楼建平还强调，此次车展新上市的560大马力牵引车，配套科索13升机，市场竞争优势明显，这也提升了红岩在牵引车市场的竞争力。“红岩重卡的生产线上同时生产国内外两类产品，且向欧美市场做出口，除了产品LOGO不同外，海内外产品的生产过程与产品品质完全一样。这次新上市的560大马力牵引车，在欧美市场卖到12万欧元（约92万元人民币），而在中国市场的售价只相当于5万欧元，不到出口商品的一半，服务过关后，这样的产品肯定好卖。”

有了服务短板的补齐，再加上560大马力牵引车的助阵，上汽红岩2018年是否会取得更为惊人的好成绩呢？值得期待。

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